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高鐵上的復合材料

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2017-12-19 16:25:00

中國高鐵的出口意義非凡,因為這不僅僅是單個產業的“出海”,而是整個產業鏈條的“走出去”。盡管目前中國高鐵的市場規模較小,可一旦受到海外市場的認可,將重塑中國制造的全球品牌形象,帶動產業鏈上下游細分領域的發展。

 

對于高速鐵路,所用材料的強度、疲勞性能、輕量化、工藝性等應具備更高的水準,因此有越來越多的新材料應用于此,如今大體在以下幾個方面:

復合材料車體

復合材料己開始應用于車輛,且用量不斷增加,代表了未來發展趨勢。纖維增強樹脂基復合材料(FRP)因為高比強度(剛度)、耐疲勞、耐蝕、隔熱、阻燃、可設計性強等優點。

英國、日本、德國先后在60年代開始應用于非結構件,現在越來越多地應用于各種結構件,例如車體和車頭前端部采用玻璃鋼、芳綸纖維增強環氧樹脂等。

目前在西歐,制造鐵道車輛用的復合材料中,按纖維種類分,玻璃纖維占58%. 芳族聚酸胺纖維占20%,碳纖維占20%,其他占2%;按樹脂的種類分,聚酯占35%,乙烯酸酯占22%,環氧樹脂占21%,酚醛樹脂占15%,改性的丙烯酸樹脂占4%,其他占3%。

 

轉向架

轉向架的構架是特別重要的高強度部件,關系到整個車輛安全性。轉架必須滿足安全、運行舒適度以及耐磨損、易檢修等要求。

多采用優質碳素鋼、低合金低碳高強度鋼、耐候鋼制造的構架。近來研究熱點為高分子復合材料和鋁合金制造的構架。

車輛內裝及設備

車輛內裝及設備主要有裝飾板、廁所、盟洗室、座椅及水箱等,以鋁合金和高分子材料為主,如裝飾板采用鋁合金上疊合一層不燃性的纖維增強塑料,廁所、盟洗室、座椅及水箱還要考慮到衛生和耐腐蝕性,也以不燃性的為佳。
 


 

 

廣東聚石化學股份有限公司是一家改性塑料生產企業,擁有無鹵環保阻燃熱塑性塑料、無鹵阻燃工程塑料、無鹵阻燃聚氨酯彈性體材料和阻燃母粒等4大系列30多個品種100多個牌號的產品。

產品均通過ISO/TS16949質量管理體系認證、通過美國UL認證,符合歐盟委員會RoHs標準。廣泛應用于燈飾、家電、通訊、電子電器、建材、電線電纜等多種行業。大型生產企業如美的、格蘭仕等都是聚石化學改性塑料的采購商。

 

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